Almindelige fejl ved oliefri luftkompressor

Oliefri luftkompressor er et drevet væskemaskineri, der fremmer lavtryksgas til højtryksgas. Det er motoren i luftkildesystemet. I applikationen er det uundgåeligt at støde på forskellige problemer, som alvorligt påvirker arbejdet. For at gøre det bekvemt for os at finde årsagen og reparere den i tide, når vi har problemer, opsummerer følgende fem almindelige typer problemer og deres årsagsanalyse ifølge vores erfaring med reparation af oliefri luftkompressor.

1〠Utilstrækkelig udstødning

Utilstrækkelig udstødningsvolumen er et simpelt problem med kompressoren, som hovedsageligt er forårsaget af følgende årsager:

1. Fejl ved luftindtagsfilter: snavs er blokeret, hvilket reducerer udstødningsvolumen; Sugerøret er for langt og rørdiameteren for lille, hvilket øger sugemodstanden og påvirker luftmængden. Filteret skal rengøres regelmæssigt.

2. Faldet af kompressorhastigheden vil reducere udstødningsvolumen: luftkompressoren bruges ikke korrekt, fordi luftkompressorens udstødningsvolumen er planlagt i henhold til en bestemt højde, sugetemperatur og fugtighed. Når det bruges på et plateau, der overstiger ovenstående specifikationer, vil sugetrykket falde, og udstødningsvolumenet falder.

3 er cylinder, stempel og stempelring stærkt slidte og uden for tolerance, hvilket øger den relevante spalte og lækage, hvilket påvirker udstødningsvolumenet. I tilfælde af normal slitage skal sårbare dele, såsom stempelringe, udskiftes i tide. Hvis enheden er forkert, og mellemrummet ikke er korrekt reserveret, skal det rettes i henhold til tegningen. Hvis der ikke er tegning, kan erfaringsdata tages. For spalten mellem stemplet og cylinderen langs omkredsen, hvis det er et støbejernsstempel, er spalteværdien 0,06/100 ~ 0,09/100 af cylinderdiameteren; For aluminiumslegeringsstemplet er afstanden 0,12/100 ~ 0,18/100 af gasdiameteren; Stålstempel kan tage den mindre værdi af aluminiumslegeringsstempel.

4. Pakdåsen er ikke tæt, hvilket resulterer i luftlækage og reducerer luftmængden. Årsagen er, at selve pakdåsen ikke opfylder kravene; For det andet kan det skyldes den dårlige justering mellem stempelstangen og midten af ​​pakdåsen under installationen, hvilket resulterer i slid, belastning og luftlækage; Generelt er pakdåsen fyldt med glat olie, som kan have en effekt af glathed, forsegling og afkøling.

5. Indflydelsen af ​​kompressorens suge- og udstødningsventiler på udstødningsvolumenet. Metalfragmenter eller andet falder mellem ventilsædet og ventilpladen på luftventilen, hvilket resulterer i løs lukning og luftlækage. Dette påvirker ikke kun udstødningsvolumenet, men påvirker også ændringerne af mellemtrinstryk og temperatur; Forekomsten af ​​dette problem kan forårsage luftlækage på grund af produktionskvalitetsproblemer, såsom ventilforvridning og alvorligt slid på ventilsæde og ventilplade.

6. Luftventilens trækfjederkraft er ikke godt afstemt med gaskraften. Hvis elasticiteten er for stærk, åbner ventilpladen langsomt. Hvis elasticiteten er for svag, lukkes ventilpladen ikke i tide. Disse vil ikke kun påvirke gasvolumenet, men også påvirke tilførsel af kraft og levetiden for gasventilpladen og trækfjederen. Tilsammen vil det også påvirke ændringerne i gastryk og temperatur.

7. Trykluftventilens tryk er forkert. Hvis pressekraften er lille, vil der være luftlækage. Hvis det er for stramt, vil ventildækslet naturligvis blive deformeret og beskadiget. Er der noget galt med luftventilen, skal ventildækslet være varmt, og trykket sammen er ikke normalt.

2〠Unormalt tryk

Hvis luftmængden, der udledes af kompressoren, ikke kan opfylde brugerens flowkrav under ekstra tryk, skal udstødningstrykket reduceres. I dette øjeblik skal vi skifte en maskine med samme udstødningstryk og store udstødningsvolumen. Den primære årsag, der påvirker det unormale mellemtrinstryk, er luftlækagen fra luftventilen eller luftlækagen efter slid på stempelringen, så vi bør finde årsagerne og træffe foranstaltninger fra disse aspekter.

3〠Unormal temperatur

Unormal udstødningstemperatur betyder, at den er højere end den planlagte værdi. Fra det teoretiske fremskridt er faktorerne, der påvirker stigningen i udstødningstemperaturen: indgangstemperatur, trykforhold og stramningsindeks. Den faktiske situation påvirker elementerne med høj sugetemperatur, såsom lav central køleeffekt, eller mere skala i intercooleren kan påvirke varmeudvekslingen, sugetemperaturen i det senere trin skal være høj, og mellemtrinstrykket vil også ændre sig. Så længe trykforholdet er højere end normalværdien, vil udstødningstemperaturen stige. Derudover vil vandkølede maskiner, mangel på vand eller utilstrækkeligt vand øge udstødningstemperaturen.

4〠Unormal lyd

Hvis nogle dele af kompressoren er defekte, vil den meddele en unormal lyd. Generelt kan operatøren skelne den unormale lyd. Mellemrummet mellem stemplet og topstykket er for lille, hvilket resulterer i direkte stød; Forbindelsesmøtrikken mellem stempelstangen og stemplet er løs eller ude af munden; Stemplets endeflade er tilstoppet, og stemplet bevæger sig opad i serie for at kollidere med cylinderhovedet; Metalfragmenter, der falder ned i cylinderen og vandophobning i cylinderen, kan meddele bankelyden i cylinderen. Krumtapaksellejebøsningens bolte, møtrikker, plejlstangsbolte og krydshovedbolte i krumtaphuset er løse, udløste og ødelagte, akseldiameteren er stærkt slidt, mellemrummet øges, og samarbejdsgabet mellem krydshovedstift og bøsning er for stort eller alvorligt slidt, som kan meddele stødlyden i krumtaphuset. Bankelyden kan meddeles i ventilhulrummet, hvis udstødningsventilskiven er knækket, ventilspændingsfjederen er blød eller beskadiget, belastningsregulatoren er forkert justeret osv. Så vi kan finde problemer og træffe foranstaltninger.

5〠Overophedningsproblem

Når temperaturen overstiger den angivne værdi ved konflikten mellem krumtapaksel og leje, krydshoved og glideplade, pakning og stang, kaldes det overophedning. Konsekvenserne af overophedning: den ene er at fremskynde slitagen mellem friktionspar, og den anden er den kontinuerlige ophobning af overdreven varmeenergi, som direkte vil brænde friktionsoverfladen og danne en alvorlig ulykke med maskinen. Hovedårsagerne til overophedning af lejer er: ujævn pasform mellem lejet og tappen eller for lille kontaktflade; Lejet er skævt, krumtapakslen er bøjet og glat, olieviskositeten er for lille, oliekredsløbet er blokeret, og oliepumpen er defekt, hvilket resulterer i olieafbrydelse osv. Enheden er ikke nivelleret, mellemrummet er ikke fundet, hovedakslen og motorakslen er ikke justeret, og de to aksler er skråtstillede.

Gennem forståelsen af ​​kompressorens problemer kan vi håndtere problemerne i tide og reducere tabene. Det er selvfølgelig kun almindelige problemer. Hvis du støder på problemer, der ikke kan håndteres i vedligeholdelsen af ​​oliefri luftkompressor, kan du udskifte dem eller sende dem til reparation.